此前国内的吉利汽车与宁德时代的呼声都很高，但最终阿斯顿·马丁将目标定在了吉利汽车与加拿大亿万富翁Racing Point F1 team老板劳伦斯·斯比德身上根据阿斯顿·马丁最新声明，劳伦斯·斯比德成为这场“豪车争夺战”的最终赢家，他将以182亿英镑收购阿斯顿·马丁167%的股份，并将成为阿斯顿·马丁下一；首先三元锂电池也分为NCA镍钴铝和NCM镍钴锰，前几年特斯拉Model S的自燃事件大多出现在搭载NCA三元锂电池的车型上，且大多是2012年2016年生产的产品前文提到的昂希诺纯电动菲斯塔纯电动等车型均采用了宁德时代NCM三元锂电池，从化学稳定性上NCM电芯要高于NCA电芯除了电芯材料外，三元锂电池还需要对电芯。

首先三元锂电池也分为NCA镍钴铝和NCM镍钴锰，前几年特斯拉Model S的自燃事件大多出现在搭载NCA三元锂电池的车型上，且大多是2012年2016年生产的产品前文提到的昂希诺纯电动菲斯塔纯电动等车型均采用了宁德时代NCM三元锂电池，从化学稳定性上NCM电芯要高于NCA电芯除了电芯材料外，三元锂。

此前国内的吉利汽车与宁德时代的呼声都很高，但最终阿斯顿·马丁将目标定在了吉利汽车与加拿大亿万富翁Racing Point F1 team老板劳伦斯·斯比德身上根据阿斯顿·马丁最新声明，劳伦斯·斯比德成为这场“豪车争夺战”的最终赢家，他将以182亿英镑收购阿斯顿·马丁167%的股份，并将成为阿斯顿。